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[萬源市]萬源市井溪鎮(zhèn)鹽源社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程選取公告

四川-達州-萬源市狀態(tài)：公告

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2022年09月19日

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公路化工

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[**市]****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程選取公告

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程選取公告

序號	公告事項	內(nèi)容
1	項目名稱	****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程
2	項目受理編號	****
3	項目概況	****社區(qū)廖家河壩集中安置點、道灣集中安置點硬化社道公路1公里，C30混凝土路面，路面寬度3.5米，厚度不低于18厘米，不同路段以設計為準。
4	項目業(yè)主
5	項目要求
①	施工企業(yè)資質(zhì)（資格）要求	交通工程類
②	項目負責人資質(zhì)（資格）要求
③	其他要求
④	施工企業(yè)選取范圍/是否僅限中小微企業(yè)	****市/
6	公開選取開始時間	2022-09-22 10:00
7	參與項目截至時間	2022-09-22 10:00
8	工期要求	120天
9	項目最高限價	830900元
10	選取施工企業(yè)方式	隨機選取
11	選取施工企業(yè)地址
12	有無回避情形	無
13	合同主要條款、工程量清單及圖紙
14	項目業(yè)主咨詢電話	182****0388
15	小額工程技術咨詢	軟件公司400-****-0000
16	小額工程政策咨詢	**管理科0818-**899

誠邀符合資質(zhì)（資格）條件的施工企業(yè)在本項目公告截止時間前，****超市及時入駐,更新資料并參與選取活動。

工程量清單	工程量清單	工程量清單	工程量清單
建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程
編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程
分項編號	工程或費用名稱	單位	數(shù)量
	第100章至700章清單
	清單第100章總則
102	工程管理
102-3	安全生產(chǎn)費	總額	1.000
105	施工標準化
105-1	施工場地建設費	總額	1.000
	清單第200章路基
202	場地清理
202-1	清理與掘除
-a	平整路基	m2	2827.780
202-2	挖除舊路面
-a	人工挖除舊路面	m3	341.345
203	挖方路基
203-1	路基挖方
-a	挖土方	m3	78.000
-b	挖石方	m3	97.000
204	填方路基
204-1	路基填筑(包括填前壓實)
-a	利用土方	m3	20.000
-b	利用石方	m3	9.000
207	坡面排水
207-1	邊溝
-c	C20砼邊溝	m3	60.700
	清單第300章路面
編制:	編制:	編制:	編制:

工程量清單	工程量清單	工程量清單	工程量清單
建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	建設項目名稱: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程
編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程	編制范圍: ****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程
分項編號	工程或費用名稱	單位	數(shù)量
302	墊層
302-1	碎石墊層
-a	10cm厚碎石調(diào)平層(含平面交叉工程)	m2	4923.470
312	水泥混凝土面板
312-1	水泥混凝土面板
-a	18cm厚C30混凝土路面(含平面交叉工程)	m3	892.620
313	路肩培土、中央分隔帶回填土、土路肩加固及路緣石
313-1	路肩培土	m3	97.470
	清單第400章橋梁、涵洞
419	圓管涵及倒虹吸管涵
419-1	單孔鋼筋混凝土圓管涵
-a	1-φ0.6m鋼筋混凝土圓管涵	m	24.000
	已包含在清單合計中的材料、工程設備、專業(yè)工程暫估價合計
	清單合計減去材料、工程設備、專業(yè)工程暫估價合計
	計日工合計
	勞務
	材料
	機械
	暫列金額(不含計日工總額)
	投標報價




編制:	編制:	編制:	編制:

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程

（公路全長1.0km）

一階段施工圖設計

（修定版）

第一冊共一冊

****

**﹒**二○二二年七月

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，

LB5

LB1

LB14

LB13

LB11

****車站

中國電信**

市共8店

井溪鄉(xiāng)營業(yè)行

**社區(qū)

居民委員會

LB2LB8

LB7

LB12，LB6

LB4

LB9

LB3

LB10

廖家河壩

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第1頁共7頁

設計總說明

一、概述該項目由于任務緊張，我公司在接到委托任務后立即成立項目組開展工作，于2022年6

1.1工程概況月上旬組織專業(yè)人員進行現(xiàn)場踏勘，就項目建設方案與業(yè)主方主要負責人達成一致：利用既

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程,道路兩邊靠近民房，項目全線長有小路路線進行建設，局部地段改線，完善排水設施等工作。我公司項目組在接到任務后立

1km，共涉及14條路。

即組織人員進駐現(xiàn)場進行勘察測量，采用現(xiàn)場實地選線，勘測工作中,各作業(yè)組嚴格控制測量

其中，LB1的樁號為：K0+000.000～K0+093.399（需局部開挖并人工挖除混凝土舊路面）；

精度，對資料認真進行自檢、自查，確保各項資料的搜集齊全和完整。經(jīng)詳細的測量、實地

LB2樁號為：K0+000.000～K0+037.632（需平整路基），無土石方工程量；

放線、細致的資料搜集、調(diào)查，外業(yè)勘測資料精度達到勘察測量規(guī)范規(guī)定的要求。整個外業(yè)

LB3樁號為：K0+000.000～K0+244.902（需平整路基），無土石方工程量；

勘測工作于2021年9月中旬完成，隨后項目組全面展開內(nèi)業(yè)設計，內(nèi)業(yè)設計工作中，工程技

LB4樁號為：K0+000.000～K0+026.059（需平整路基），無土石方工程量；

術人員嚴格把關，對項目通過認真、細致的設計，在確保結(jié)構物安全、穩(wěn)定的前提下盡量做

LB5樁號為：K0+000.000～K0+030.030（需人工挖除原混凝土路面），無土石方工程量；

LB6樁號為：K0+000.000～K0+032.202（需平整路基），無土石方工程量；，到優(yōu)化設計，使設計文件更加經(jīng)濟、合理，可行。2022年6月下旬編制完成設計，**市交

LB7樁號為：K0+000.000～K0+050.531（需人工挖除原混凝土路面），無土石方工程量；運局于2022年7月15日評審，我單位于2022年7月21日修改完善后，交付業(yè)主。

LB8樁號為：K0+000.000～K0+048.492（需平整路基），無土石方工程量；

1.3原路狀況

LB9樁號為：K0+000.000～K0+126.485（需平整路基），無土石方工程量；

本項目屬于農(nóng)村公路，其中一部分路面為已破損的混凝土路面，一部分為土路，路基寬

LB10（張安成處）樁號為：K0+000.000～K0+065.000（需平整路基），無土石方工程量；

度為4m，坡度平緩，無需大挖大填。

LB11（張登處）樁號為：K0+000.000～K0+068.000（需平整路基），無土石方工程量；

1.4建設標準

LB12（龐玉青至謝明權處）樁號為：K0+000.000～K0+125.000（人工挖除原混凝土路面），

本項目公路等級四級Ⅱ類、設計速度按15km/h標準設計。

無土石方工程量；

LB13（華永碧至賴慶和處1）樁號為：K0+0.000～K0+65.000（需人工挖除原混凝土路面），，1.5設計原則及技術標準

無土石方工程量；，1.5.1設計原則

LB14（華永碧至賴慶和處2）樁號為：K0+0.000～K0+35.000（需人工挖除原混凝土路面），

（1）因地制宜盡量沿用原有小路路線，避免大挖大填，侵占房屋、魚塘。

無土石方工程量。

（2）平面線型及縱斷面無需考慮調(diào)整，沿原土路進行設計。

1.2任務依據(jù)及測設經(jīng)過

1.5.2技術標準

****（以下簡稱“我公司”）受井溪鎮(zhèn)人民

主要技術指標表

政府委托，對《****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程》進行設計。

序號

項目

單位

規(guī)范值

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第2頁共7頁

11.《公路涵洞設計規(guī)范》（JTG/T3365-02-2020）

1	公路等級	公路等級	級	四級Ⅱ類
2	設計速度	設計速度	Km/h	15
3	路基寬度	路基寬度	m	4.0
4	路面寬度	路面寬度	m	3.5
5	設計車輛荷載等級	設計車輛荷載等級	級	公路－II級
6	設計洪水頻率	小橋涵、路基		1/25
6	設計洪水頻率	大、中橋		1/50
7	平曲線半徑	一般值	m	20
7	平曲線半徑	極限值	m	10
8	不設超高值平曲線半徑	不設超高值平曲線半徑	m	90
9	回旋線最小長度	回旋線最小長度	m	20
10	最大縱坡	最大縱坡	%	14
11	豎曲線一般最小半徑	凸	m	75
11	豎曲線一般最小半徑	凹	m	75
12	停車視距	停車視距	m	15

12.《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610-2019）

13.《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTG/TF20-2015）

14.《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30-2014）

15.《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）

16.《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）

17.《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTG/T3671-2021）

1.5.4舊路利用情況

本次路線基本是按原小路布線，設計中參照原有小路進行線形擬合，充分利用舊路，增

設涵洞，以增強路基的穩(wěn)定性，提高農(nóng)村公路的通行能力。

二、路線起訖點、走向及沿線照片

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程,全線長1km，共14條路。

1.5.3設計依據(jù)的標準、規(guī)范

涉及道路沿線照片：

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程測設工作參照現(xiàn)行的交通部頒發(fā)的

標準、規(guī)范、規(guī)程和有關規(guī)定進行，主要有：

1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊土建工程（JTGF80/1-2017）

2.《農(nóng)村公路建設指導意見》（交公路發(fā)[2004]372號）

3.《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號）

4.《公路自然區(qū)劃標準》（JTJ003-86）

5.《小交通量農(nóng)村公路工程技術標準》（JTG2111-2019）

6.《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01-2013）

路線沿線路線沿線

7.《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2017）

8.《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）

9.《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）

10.《公**涵設計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第3頁共7頁

**市地處大巴山弧形構造帶內(nèi)，屬典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)市，境內(nèi)山巒重疊，溝壑縱橫，海

拔高差大，相對高差達2000米，大部分地方海拔600～1400米，占幅員面積的83%。地形由

東北向西南傾斜，地貌類型主要為山地。境內(nèi)屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，雨量

充沛，無霜期長，垂直地域性差異大。年降雨量1012～1355毫米，年**時間1450小時左

右，多年平均氣溫14.7度，極端最高氣溫39.7度，極端最低氣溫-9.4度，年均降雨量1246

毫米，屬北亞熱帶季風氣候，無霜期達236～326天左右。

，，3.3水文

路線沿線路線沿線

（1）河流

河流的徑流補給以大氣降水為主，其次為較多的地下水（溶洞水）。由于季風的強弱和來

三、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理特征

去遲早不同，徑流季節(jié)分配不均，徑流差異大，歷年4月水位開始上漲，10月水位下降，1～

3.1地形、地貌

4月為枯水期。境內(nèi)地表徑流與降水等值線相似，水位隨季節(jié)變幅較大，洪枯變幅在7～10

本項目位于**盆地東北部，以**地貌為主。隨著褶皺強度由東北向西南漸次減弱，

米之間，洪水陡漲陡落，歷時短，植被保護差，河水含沙量大，具有典型的山溪性河流特征。

地勢由東北向西南逐漸降低，大部分山脊海拔1200～1500米，谷底400～600米。東北部山

徑流分配因受降水影響，在季節(jié)上分配極不均衡，****水文站統(tǒng)計，春季占年總

體展布為古老的砂頁巖及碳酸鹽巖，受浸蝕溶蝕作用，峰高谷深呈鋸巖狀山脊，溶洞、溶溝

量22.65%，夏季占22.75%，秋季占48.8%，冬季占5.75%；徑流年際分配變化相差也十分懸

卡斯特地貌隨處可見。中部、西**地區(qū)紅層廣布，寬緩褶皺在浸蝕作用下出現(xiàn)單面山，崗、

殊，1973年年徑流量為17億立方米，1959年徑流量是6.34億立方米，最大與最小之間相差

梁、溝壑階梯狀臺地及窄谷地貌。境內(nèi)基巖廣布，河流下切作用強烈。河谷階地不發(fā)育，只

2.68倍。境內(nèi)水域面積為39.236平方公里，其中河流水面面積為24.936平方公里，水庫、

在后河兩側(cè)有三、五級階地分布。

山灣塘水面面積為14.3平方公里。

本項目涉及到的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)為井溪鎮(zhèn)，區(qū)域地形位于沿線大巴山的內(nèi)弧區(qū)。由于地貌發(fā)育

（2）地表水

受地質(zhì)構造條件的控制，按其成因和形態(tài)，該區(qū)域地貌類型可劃分為深切割**峰叢峽谷。

境內(nèi)幅員較大，下墊面條件相差懸殊，地表徑流具有一定的區(qū)域特征，東北部離暴雨中

褶皺緊密，斷裂多，山嶺延伸方向與構造線一致，呈西北—東南走向，由砂頁巖構成的

心近，降水豐沛；出露地層以二、三迭紀的灰?guī)r為主，巖溶發(fā)育，枯水期以巖溶水補給，地

山脊，高度較低，山頂渾圓，坡度較小。由古生代碳酸巖夾碎屑巖組成質(zhì)地堅硬，抗風化浸

下水豐富；東北部洪水峰高量大，徑流豐沛，枯水期穩(wěn)定，年徑流量大；****中心較

蝕力強，峰嶺重疊，呈鋸齒狀，峰高谷深，山巔海拔一般2000～2200米，河谷海拔一般700

遠，降水較東北部為少，地層出露以白堊紀為主，單斜山桌狀地貌較多，枯水期以巖裂水補

米，相對高差1200～1500米上下。這一地區(qū)橫向河谷發(fā)育，在背斜或2200米上下硬巖塊地

給為主，洪水具有山區(qū)小河陡漲陡落的特點，較東北部平緩枯水期徑流顯得枯竭。

段形成峽谷，谷坡陡峻達40～60度。殘積層、坡積層很薄，常有山崩地滑等現(xiàn)代地貌作用。

（3）過境地表水

3.2氣象

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第4頁共7頁

過境地表水數(shù)量較大，主要是任河、后河、中河、澌灘河、喜神河，過境多年平均徑流，根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）附錄A“我國主要城鎮(zhèn)抗震設防烈度、設計

總量35.34億立方米，是境內(nèi)地表水的1.25倍。，基本地震加速度和設計地震分組”，以及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）項目所

（4）地下水在地井溪鎮(zhèn)抗震設防烈度為6度，設計地震分組為第一組，基本地震動峰值加速度值為0.05g，

主要為三大基本類型：除此之外，第四紀的孔隙裂水在****及**一帶出露，但數(shù)場地基本地震動加速度反應譜特征周期值為0.35s。

量較少。，3.6地層巖性

碳酸巖溶洞水，主要發(fā)育在二迭紀、三迭紀、寒武紀、震旦紀的巖層中，主要分布在境，巖土體是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎。一般說，各類巖、土都有可能構成滑坡體，其中結(jié)構松

內(nèi)北部和東**的**鎮(zhèn)、**河鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)、舊院鎮(zhèn)等地，面積為1315.4平方公里，總儲散，抗剪強度和抗風化能力較低，在水的作用下其性質(zhì)能發(fā)生變化的巖、土，如松散覆蓋層、

量2.535億立方米/年，是境內(nèi)地下水最為豐富的地區(qū)。地下水以暗河、泉點及順層走向運動黃土、紅粘土、頁巖、泥巖、煤系地層、片巖、板巖、千枚巖等及軟硬相間的巖層所構成的

方式出露，在**復合構造部位，形成了一帶淺埋自流水盆地和若干山間富水壩子，一般泉斜坡易發(fā)生滑坡。

點流量在每秒50～200升之間，此地區(qū)地下水循環(huán)交替強烈，各種不同地形都有泉點出露。四、工程設計要點

上升泉、下降泉和懸掛泉，各處可見，洼地內(nèi)多出現(xiàn)侵蝕泉點，出露流量也在0.2～1升/秒，4.1路線設計

之間。地下水主要為重碳酸、硫酸、鉀鈉鈣型水，其次為重碳酸鉀鈉鈣型水有微量侵蝕性二，4.1.1平面設計原則

氧化碳，水的礦度一般為4.3～6.9，PH值在7.1～7.8之間。，在滿足技術標準的前提下,按技術規(guī)范及業(yè)主要求進行線形設計。按照“盡量利用原路,

3.4區(qū)域地質(zhì)構造遵循利用與改造相結(jié)合，降低造價"的原則布線。路線基本走向不變。路線按直線—圓曲線—

工程區(qū)位于**夏第三紀沉降褶帶的大巴山外弧褶帶內(nèi)，該褶帶展布于**至**一線直線基本型進行設計。路線技術標準按農(nóng)村公路基本型標準設計，設計速度為15公里/小時，

北東地域，主要由近似平行的北西向褶皺組成。其中的鼻狀構造多向北西傾沒，南東揚起。該項目平面線形基本能滿足技術標準要求。局部路段不能滿足以上要求時，則采用“S”型曲

南西緣的分水嶺為千秋埡背斜、亂石子與寨口河背斜，在左列、南西錯移及褶皺幅度較高、線或者“C”型曲線。對于未部滿足線型要求及技術標準的路段，采用交通標志以滿足行車安

有斷裂為特征區(qū)別于**—****狀構造。從西南到東北（即向大巴山靠近）：巖層傾角逐全的需要。

漸增大，右5°—15°—45°，個別達70°，褶皺漸趨緊密；卷入層也漸老，從下白堊統(tǒng)—，4.1.2縱斷面設計原則

中三疊統(tǒng)雷口坡組；背斜兩翼一般不對稱，多數(shù)背斜北東翼較陡，南西翼較緩。斷裂不發(fā)育，，（1）盡量減少拆遷，盡量利用舊路，避免大填大挖，減少水土流失，對于受限路段，采

走向多與軸線平行或小角度斜交，規(guī)模小，一般都在十公里以下，壓扭性特征較明顯。多數(shù)用技術指標下限，盡量不占用有限耕地**和誘發(fā)新的路基病害和地質(zhì)次生災害。

斷層北東盤地層向南東錯移，一些斷層擠壓帶中的破劈理、斜沖擦痕、分枝構造均指示了北，（2）在滿足最短坡長的前提下，盡量縮短坡長，以減小工程量，減少工程投資。雖然適

東盤向南東移動，以及部分褶皺左列的展布特點，說明該褶帶是順時針扭動的產(chǎn)物。，當降低坡度，縮短坡長，為保障行車安全，在長陡坡、高巖、陡坎等路段兩端設置警告標志、

3.5地震波形護欄等安全設施。

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第5頁共7頁

4.1.3交通工程及沿線設施設計原則本設計段填方高度較小，邊坡坡率均采用1：1.5。

根據(jù)公路技術標準、交通量、功能、服務水平等的要求，結(jié)合本項目具體情況進行交通，（2）路塹

工程及沿線設施設計，力爭做到醒目、牢固、實用。在平曲線半徑10米時設置急彎標志，在，土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工

平曲線半徑10米并存在高坎處設置波形護欄。交通標志的設置應給道路使用者提供明確、準方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡及人工邊坡的調(diào)查及力學分析綜合確定。根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合本

確、及時和足夠的信息，使其通過交通標志的引導，順利、快捷、安全地抵達目的地。本項段挖方高度較小情況,土質(zhì)路塹邊坡采用1：0.75～1：1.25；石質(zhì)路塹邊坡采用1：0.3～1:0.75。

目不涉及波形護欄，設置3塊標志標牌。，清方地段采用順層清方。

五、路基5.3.3路基防護工程措施

5.1路基設計標準（1）護肩路基：由于部分地段地面橫坡較陡，路基設計時根據(jù)實地情況設置了多處護肩

在滿足技術標準的前提下,本路段路基寬度根據(jù)工程實地情況，征求業(yè)主意見后，采用路基，采用M7.5砂漿砌MU40片石進行砌筑。護肩路基應置于堅實的土基上，每隔10～15米

4.0米。設置一道沉降縫。基礎埋置深度可根據(jù)實際情況，在滿足《規(guī)范》要求的前提下作適當調(diào)整。

按每公里不少于3個的通視條件好的路段設置錯車道，設置錯車道路段的路基寬度不小，（2）路肩擋土墻

于5.5米，錯車道有效長度不小于10米，漸變段不小于5米。，本路段設置路肩擋土墻地段，對既有路肩擋土墻根據(jù)受損程度，查明原因予以修復，遭

受嚴重損毀無法修復的予以重建。路肩擋土墻采用M7.5砂漿砌MU40片塊石進行砌筑。護肩

5.2平曲線超高、加寬方式

路基超****中心線旋轉(zhuǎn)，圓曲線半徑小于150米均應設置超高，超高漸變路基應置于堅實的土基上，每隔10～15米設置一道沉降縫�；A埋置深度可根據(jù)實際情況，

在滿足《規(guī)范》要求的前提下作適當調(diào)整。

率為1/100。計算超高緩和段時最短應符合漸變率1：15且不小于10m的要求。允許將超高緩

和段部分插入曲線內(nèi)。最大超高6%。本項目平曲線按一類加寬。，5.4路面設計

5.4.1設計標準

5.3一般路基設計

（1）自然區(qū)劃：道路所經(jīng)地區(qū)為Ⅴ2**盆地中濕區(qū)；

5.3.1路基壓實標準和壓實度

（2）路面結(jié)構層：水泥混凝土路面；

路基壓實度及填料強度按《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)：

（3）設計年限：10年；

1、填方路基與構造物銜接處，路基壓實度不小于94%。

（4）設計時速：15km/h

路堤填料為一般砂粘土（普通土），應符合《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2015)的要求

（5）設計標準軸載：BZZ-60

并符合上表壓實度及強度要求。

（6）混凝土彈性模量：27000（Mpa）

5.3.2路基邊坡坡率

（7）混凝土線膨脹系數(shù)：10×10-6/℃

（1）路堤

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第6頁共7頁

5.4.2路面結(jié)構組合六、筑路材料及施工要求

該路段設計路面結(jié)構為：18cmC30厚水泥砼面層＋10cm碎石調(diào)平層；，6.1路面各層材料要求

砼路面彎拉強度不小于4.0MPa。詳見路面結(jié)構圖。，路面各結(jié)構層材料宜滿足以下幾點要求：

5.4.3路基、路面排水設計（1）滿足《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》對沙、石材料的要求，分批送檢合格后方可

路基設計洪水頻率為1/25。排水系統(tǒng)由路面排水、路基排水、邊溝和橋涵排水共同組成。使用，以保證項目質(zhì)量。

排水設計原則：公路改建后，盡量做到不干擾，不改變農(nóng)田原有的水利設施和排灌系統(tǒng)，，（2）宜就地取材、購材，以節(jié)約造價；

以確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常進行；排水設施應作到排水通暢，便于維修、養(yǎng)護，確保行車安全、，（3）極重、特重重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥.

美化路容；公路還建地段起終點段的排水系統(tǒng)應和既有公路的排水設施連為一體形成一整體硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。

排水系統(tǒng)。，高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期施工宜采用早強型水泥。本項目水泥砼面板按照輕交

（1）路基排水通量確定為4.0MPa彎拉強度控制；建議使用42.5普通硅酸鹽水泥，可根據(jù)實驗選擇滿足路

挖方路基兩側(cè)設置邊溝，其縱坡不小于3‰，邊溝水經(jīng)橋涵或排水溝引至路基以外。，面彎拉強度要求的水泥。

邊溝：采用U形斷面，底寬0.4m，深0.4m，溝底縱坡不小于0.3%的C20砼邊溝。，6.2施工要求

（2）路面排水6.2.1路面施工

路面通過路面橫坡排水,采1.5%的單向橫坡排除路面積水。，項目路面施工時，宜水溝內(nèi)壁和路面整體澆筑，簡化施工工序。

5.6橋涵6.2.2擋土墻施工

5.6.1設計標準：（1）墻身材料采用M7.5漿砌片石砌筑，石料不應低于MU40，墻面應選用較大和較平整

（1）設計荷載：公路-Ⅱ級的片石砌筑并勾縫，墻身高出地面部分，每隔2～3m上下左右交錯設置泄水孔（采用￠

（2）設計洪水頻率：小橋及涵洞為1/25。5.59cmPVC管），墻背一律設置砂卵石反濾層厚30cm。為使墻后積水不滲入基礎，在最底排泄

（3）地基承載力：[σ]≥0.15Mpa水孔設置粘土隔水層，墻身沿路線方向每隔10～15m，設置伸縮縫一道，縫寬0.02m，縫內(nèi)沿

5.6.2橋涵分布情況頂、內(nèi)、外、三邊填塞瀝青木板，其深度不小于0.15m。

本項目無橋梁，全線修建涵洞共計2道。，（2）擋土墻應分段（2～5m）跳槽開挖，隨挖隨砌，當基坑開挖較深且邊坡穩(wěn)定性較差

5.6.3橋涵設計要求時，應采取必要的臨時支護措施，切實保障施工及人身安全。

橋梁、涵洞布置原則是在不改變原水系分布的情況下，盡可能設置于地基較好的地段，，（3）墻背填料必須滿足設計要求及規(guī)定的壓實度要求。

前后與原水系順接，甚至開溝排出。在填挖分界處和地質(zhì)變化大處應設沉降縫。，6.2.3邊溝施工

****

****社區(qū)集中安置點社道公路硬化工程，圖表編號：SⅠ-2，，，第7頁共7頁

邊溝設計施工應嚴格控制溝底縱坡，以滿足排水要求。邊溝結(jié)構形式見邊溝設計圖。作。

6.2.4安全設施施工8.1施工期環(huán)境影響

（1****工會對該區(qū)域的植被造成局部破壞，造成一定的水土流失。

全線安全設施因結(jié)合實際情況，合理布置安全設施及標志標牌，以滿足行車安全性。

（2）擋墻基礎開挖及建設，產(chǎn)生泥沙流失入河道，對河道水質(zhì)造成影響。

6.2.5涵洞施工

（3）本項目施工期間噪音對周圍會產(chǎn)生污染。

（1）**涵洞，并完善涵洞進出口結(jié)構設施；

（4）施工中的建筑垃圾、施工人員臨時居住區(qū)的生活垃圾和生活污水對環(huán)境產(chǎn)生新的污

七、施工注意事項染。

7.1施工組織設計8.2對策

（1）及時恢復植被，加強綠化工作。

施工時必須做好施工組織設計，以保證施工期間的交通運輸和施工作業(yè)不受到干擾。由

（2）按環(huán)境保護的要求存放被清除的淤積物。

于施工單位尚不能明確，現(xiàn)僅從設計角度對影響工程進度和工程質(zhì)量的有關問題提出建議，

（3）及時清運施工中的建筑垃圾，嚴禁將施工人員居住區(qū)的生活垃圾和生活污水傾倒入

使施工單位在編制施工方案或施工組織設計時，予以重視。

渠。

7.2注意事項8.3使用階段環(huán)境保護

（1）、為滿足施工作業(yè)的機具的通行要求，應全線統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排、組織。應嚴格控制過往車輛的噪聲和尾氣排放量，以保持該區(qū)域的環(huán)境大氣質(zhì)量，減少噪聲危

害。

（2）、****施工隊伍，確保工期和質(zhì)量。

九、新技術采用及計算機的運用情況

（3）、施工時前對現(xiàn)場作業(yè)人員組織施工安全教育，施工現(xiàn)場應設置醒目的安全警示標

（1）地形測繪采用GPS測量及數(shù)字化成圖技術，將全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS技術應用于路

志和安全防護措施。

線平面控制和放線測量中，保證了測量平面精度。

（4）、邊坡開挖和路基填筑施工時，應注意沿線房屋不能對其有所影響。施工前應作好

（2）采用經(jīng)過鑒定的軟件進行路線、橋涵、路基路面及防護工程設計、計算成圖，提高

充分的準備，研究穩(wěn)妥可靠的施工方法，尤其在路基高邊坡路段施工時，要作好必要的防護設計成果的準確性和高效性，計算機成圖率100%。

工作，確保施工安全。，（3）應用計算機進行路線平、縱、橫設計。

（5）、加強交通管制，必要時采用分段施工，確保施工期間車輛，行人安全通行。

（6）、施工中應嚴格制定可行的安全質(zhì)量保障體系，確保工程質(zhì)量。

（7）、未盡事宜，應參照交通部現(xiàn)行公路施工技術規(guī)范執(zhí)行。

八、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況以及節(jié)能減排

本項目設計中盡量考慮少占自然植被茂密地區(qū)，平縱設計盡力考慮與沿線自然景觀和后

期規(guī)劃的協(xié)調(diào)，盡可能減少高填深挖，減少對沿線地形、地貌的破壞。對敏感點，采取植樹

綠化、增設防護欄等綜合環(huán)保措施。沿線取、棄土場統(tǒng)一規(guī)劃，集中取、棄，并做好還耕工

****

路基設計表

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程

第1頁共1頁

路基路面加寬方式圖

路基邊緣A處

行車道邊緣(B處)

路基邊緣線

行車道邊緣線

點起段和緩寬加

路中線(C處)

加寬前路中線

加寬后路中線

加寬緩和段止點

行車道邊緣(B處)

路基邊緣A處

加寬后行車道邊緣線

平曲線路面加寬取值標準，加寬后路基邊緣線

圓曲線半徑R(m)200～250150～200100～15070～10050～7030～5025～3020～2515～20

加寬值bj(m)0.20.****.1

加寬計算方法:

當Lx>Lj時,bx=bj.

當Lx <="" div="">

bx為Lx處對應點的加寬值,Lj為加寬緩和段長度.

注：

1.本圖尺寸除注明者外均以cm計。

2.加寬采用第1類半加寬值（單車道）。

3.加寬緩和段與緩和曲線段長度一致,按線性等比例加寬,若引起明顯折點,

可采用圓弧相切法予以消除。

****社區(qū)集中安置點

****，加寬方式圖設計，復核，審核，圖號SⅢ-7

社道公路硬化工程

第1頁共2頁

路面寬度，50

設計標高

路面寬度，50

設計標高

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程

第2頁共2頁

3~6

801

4000~5000

度寬面路

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程

第1頁共1頁

104020

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程

縱剖面

一字墻**立面，八字墻**立面

平面

C，C

涵身每道工程數(shù)量表

B，項目名稱單位數(shù)量

C20砼帽石m30.9

C30砼管身m32.61

鋼筋，Kg195.89

C15砼基礎m38.61

M7.5漿砌片石八字墻身m31.59

M7.5漿砌片石八字墻基礎m31.59

A－A，B－B，C－C

M7.5漿砌片石鋪砌m31.1

M7.5漿砌片石一字墻身m30.48

M7.5漿砌片石一字墻基m30.56

挖土，m346.5

注：

1.本圖尺寸均以厘米為單位。

2.本圖為圓管涵一般構造圖，涵洞每隔6-8米設置一道

2cm的沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。

3.涵洞鋪砌采用M7.5漿砌片石，厚度為40cm；表中

L3、L4為上、下游鋪砌長，下游鋪砌應適當加長，一

般應加長鋪砌出端墻外3～5米。

4.上游隔水墻深度1.0米，下游隔水墻深1.2米。

坡率表，5.施工開挖前應仔細復核涵洞位置、方向及高程，確

保進出水口水流通暢，如與實際有出入應及時通知設

1:m1:1.51:1.751:2.0

計單位以作變更。

1:n1:1.01:1.251:1.5，6.地基承載力不得低于0.3MPa,否則應進行換土或其它

n1:14.62:14.58:14.55:1加固措施。

7.其他未盡事宜須符合相關施工技術規(guī)范。

****社區(qū)集中安置點

****，設計，復核，審核，圖號

社道公路硬化工程


縱剖面
西級干線交通**公司	**市井溪鎮(zhèn)鹽區(qū)集中安置點社道公路硬化工程華至賴處	K0+040.0001-0.6m鋼筋混凝土管涵布置圖	設計	復核	繞旭	審核	張	張	圖號	SIN-2