道路建設(shè)工程策劃方案

 

 

 

 

招標(biāo)編號：****

投標(biāo)單位名稱：****

授權(quán)代表：****

投標(biāo)日期：****

 

 

一、前言

第一節(jié)、項(xiàng)目概述與指導(dǎo)原則

1、收到本項(xiàng)目的招標(biāo)資料后，我司迅速集結(jié)工程技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對招標(biāo)文件進(jìn)行了深度剖析。我們陸續(xù)召開專項(xiàng)研討會(huì)，對工程特性、關(guān)鍵點(diǎn)及挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入探討與多方案比對。此舉旨在優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使其具備更高的科學(xué)性、合理性及詳盡度，同時(shí)確保其具備高度的實(shí)施可行性和針對性。

2、為了確保施工組織設(shè)計(jì)文件的精準(zhǔn)編制，以契合實(shí)際工程需求并提升其針對性，我司曾派遣專業(yè)團(tuán)隊(duì)親臨現(xiàn)場進(jìn)行詳盡勘查與信息收集。通過實(shí)地踏察，我們獲取了施工現(xiàn)場的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，對場地特性、周邊環(huán)境及各類條件有了深入的掌握。

3、在深入研讀招標(biāo)文件后，我們精心設(shè)計(jì)了本工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括組織架構(gòu)與人員配置、測量定位、主要工程施工、施工現(xiàn)場布局、機(jī)械設(shè)備啟用策略、工程質(zhì)量保障（以實(shí)現(xiàn)'過程精品'）以及工程進(jìn)度規(guī)劃及其保障措施。我們高度重視與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理和政府監(jiān)管部門的協(xié)同合作，確保施工安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)。這些構(gòu)成了我們施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，經(jīng)過了詳盡的論證和優(yōu)選過程。

4、我們公司積累了豐富的類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，一貫以高效和卓越的質(zhì)量完成了所有工程任務(wù)。

我們憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和對業(yè)主需求的嚴(yán)格把控，積累了在類似工程項(xiàng)目中的核心競爭力。這套成熟的施工技術(shù)和管理方法，源于實(shí)戰(zhàn)中的不斷積累，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。針對工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)，我們將定制針對性的施工策略和保障措施，以確保任務(wù)的高效完成。

5、我司已精心挑選并配備了全面的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)成員的綜合素養(yǎng)卓越，專業(yè)技能嫻熟，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，且擁有豐富的同類工程項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和出色的管理水平，堪稱我公司頂尖的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)之一。

6、我公司將秉持"急業(yè)主所急，想業(yè)主所想"和"全心全意為業(yè)主服務(wù)"的理念，在本工程項(xiàng)目中展現(xiàn)出積極主動(dòng)、高效的服務(wù)態(tài)度。我們將致力于拓寬和深化對業(yè)主、設(shè)計(jì)方和監(jiān)理等利益相關(guān)者的服務(wù)水平與服務(wù)深度，妥善處理與各方的關(guān)系。我們將與業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理保持緊密合作，虛心接受業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員在整個(gè)施工過程中的專業(yè)指導(dǎo)、監(jiān)督和無私援助，共同構(gòu)建一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)同、高效、和諧且健康的項(xiàng)目工作團(tuán)隊(duì)，以凝聚合力推動(dòng)項(xiàng)目總體目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

第二節(jié)、基礎(chǔ)參考資料

1、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2004.03)

2、關(guān)于城市道路工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)的2016年修訂版

3、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)

4、關(guān)于城市道路交叉口的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，參考了《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152-2010)的規(guī)定。

5、關(guān)于城市道路路基設(shè)計(jì)的權(quán)威規(guī)范：《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》

6、關(guān)于《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》的國家標(biāo)準(zhǔn)(GB50763-2012)的詳細(xì)規(guī)定

7、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)

8、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》OTGF10-2006)

9、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG50-2006)

10、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)

11、關(guān)于城鎮(zhèn)給水排水的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》

12、關(guān)于室外排水設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)范：中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50014-2021《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

13、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)

14、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008)

15、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289-2016)

16、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)

17、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50054-2011)

18、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2015);

19、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50052-2009)

20、關(guān)于電力工程的電纜設(shè)計(jì)規(guī)范：中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50217-2018《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

21、關(guān)于交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)，參考的標(biāo)準(zhǔn)是《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》

22、《通信管道與通道工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》：GB50373-2019

23、圖集標(biāo)準(zhǔn)：《通信管道人孔和手孔圖集》

24、《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》：GB50217-2018

25、《電力電纜井設(shè)計(jì)與安裝》07SD101-8。

第三節(jié)、概述與項(xiàng)目描述

1、項(xiàng)目名稱：日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吉林路與四平路道路建設(shè)EPC工程項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：①吉林路建設(shè)工程（向陽南路至重慶路段）全長990米，紅線寬度20米，硬化寬度12米，路面實(shí)施瀝青混凝土硬化，同步完善排水、照明、綠化、交通設(shè)施、強(qiáng)弱電管線等工程；②四平路建設(shè)工程（沈陽路至大連路段）全長804米，紅線寬度16米，硬化寬度12米，路面實(shí)施瀝青混凝土硬化，同步完善排水、照明、交通設(shè)施、強(qiáng)弱電管線等工程。

2、建設(shè)地點(diǎn)：日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

3、標(biāo)段劃分：一個(gè)標(biāo)段。

4、計(jì)劃工期：90日歷天。

5、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。

6、項(xiàng)目實(shí)施模式：采用綜合設(shè)計(jì)、采購與施工一體化（Engineering, Procurement, and Construction, EPC）承包模式。

二、詳細(xì)施工規(guī)劃

第一節(jié)、高效測量策略

一、測量準(zhǔn)備工作

1、項(xiàng)目啟動(dòng)后，立即執(zhí)行對設(shè)計(jì)所交付的測量基準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高的現(xiàn)場核查工作，嚴(yán)謹(jǐn)填寫《測量復(fù)核記錄》，確保簽字確認(rèn)并存檔備查。

2、實(shí)施測量控制網(wǎng)的配置工作，嚴(yán)格遵循'先整體控制，后局部細(xì)化'的原則，依據(jù)甲方提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)參照國家的相關(guān)測量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)規(guī)程，旨在構(gòu)筑成為本工程的平面與高程基準(zhǔn)體系。

3、所有測量設(shè)備及工具在投入使用前，必須遵循質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定，送至相關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，并獲取相應(yīng)的合格證明。在使用過程中，相關(guān)人員應(yīng)定期自行檢查和校準(zhǔn)，確保其始終處于優(yōu)良的工作狀態(tài)。

4、在施工過程中，依據(jù)各部分的劃分，我們將配置適當(dāng)?shù)木c(diǎn)降水系統(tǒng)，并設(shè)立必要的施工臨時(shí)排水邊溝，同時(shí)配備相應(yīng)的水泵設(shè)施。

二、測量的內(nèi)容

1、樁橛交接

在項(xiàng)目啟動(dòng)前，設(shè)計(jì)單位需與施工單位共同參與樁位交接工作。雙方需預(yù)先制定詳細(xì)的交接樁計(jì)劃。交接過程中，設(shè)計(jì)單位需攜帶所有相關(guān)圖紙，并嚴(yán)格按照圖紙逐一核查每個(gè)樁位。水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高應(yīng)與周邊已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)。樁位交接完成后，應(yīng)迅速組織復(fù)查，重點(diǎn)核實(shí)主要樁橛的穩(wěn)固性、護(hù)樁的設(shè)置位置、數(shù)量和方向是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，如有必要，應(yīng)及時(shí)增設(shè)護(hù)樁。交接結(jié)束后，雙方需制作交接記錄，詳述交接過程、發(fā)現(xiàn)的問題及其解決方案，并由雙方交接責(zé)任人及具體經(jīng)手人員簽字確認(rèn)。

2、測量放線

測量作業(yè)需采用標(biāo)準(zhǔn)的測量手冊，嚴(yán)謹(jǐn)詳實(shí)地記載各項(xiàng)數(shù)據(jù)，必要時(shí)還需附加示意圖。記錄內(nèi)容應(yīng)包括但不限于測量日期、工作位置、執(zhí)行任務(wù)（如司鏡操作、記錄過程、對點(diǎn)測量、拉線定位、尺規(guī)應(yīng)用）等，所有參與測量的人員（包括姓名）信息也應(yīng)一并記錄。測量記錄由專人負(fù)責(zé)保管，確保隨時(shí)可供查閱，作為工程竣工驗(yàn)收的原始依據(jù)。

三、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置和要求

在工程啟動(dòng)前，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及建設(shè)單位指定的基準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)立并穩(wěn)固設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。這些水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)安置于施工過程中不會(huì)受到干擾的恒久結(jié)構(gòu)物上，同時(shí)需予以妥善保護(hù)，并在測量手冊中詳盡記錄其位置要求。

1、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置需經(jīng)與沿線既定水準(zhǔn)點(diǎn)的精確校驗(yàn)，以確保其滿足規(guī)定要求。

2、所有施工期間設(shè)立的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線控制樁及高程標(biāo)識(shí)樁在啟用前必須經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)查，且需定期進(jìn)行校準(zhǔn)驗(yàn)證。

3、水準(zhǔn)點(diǎn)的臨時(shí)安置應(yīng)當(dāng)緊鄰觀測點(diǎn)設(shè)立，務(wù)必避開施工現(xiàn)場的堆積物或挖掘區(qū)域。

4、水準(zhǔn)點(diǎn)的臨時(shí)設(shè)置應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：應(yīng)遠(yuǎn)離交通繁忙路段、施工區(qū)域的挖填作業(yè)地帶，同時(shí)避開建筑物和構(gòu)筑物的基礎(chǔ)壓力影響范圍，以及機(jī)械振動(dòng)可能影響的區(qū)域。

四、施工測量的允許偏差

施工測量的允許偏差詳見下表。

五、施工測量注意事項(xiàng)

1、確保工程交接點(diǎn)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)通過相互校核與調(diào)整，以防止出現(xiàn)誤差。

2、在適宜的位置精確設(shè)立施工控制樁，并確保對控制樁進(jìn)行妥善的保護(hù)措施。

3、測量時(shí)，應(yīng)對儀器進(jìn)行檢查調(diào)整，對原始記錄作詳細(xì)校對。

第二節(jié)、保通項(xiàng)目施工方案

本項(xiàng)目涵蓋新建的臨時(shí)道路、便捷通道、指示標(biāo)志、告示牌以及安全護(hù)欄等保通設(shè)施的建設(shè)工程。

在執(zhí)行保通項(xiàng)目施工時(shí)，我們將嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與業(yè)主的既定需求，針對實(shí)際情況展開施工規(guī)劃。項(xiàng)目啟動(dòng)后，我公司將迅速對現(xiàn)場條件進(jìn)行深入剖析，并擬定詳盡的施工計(jì)劃及應(yīng)對措施，待監(jiān)理工程師審閱并確認(rèn)后方予以實(shí)施。

(1)路線設(shè)計(jì)時(shí)，遵循單側(cè)加寬的原則布設(shè)，且原路路基較好，可采取分段定時(shí)開放交通的保通方式；

(2)針對大挖方路段，首先實(shí)施臨時(shí)便道的構(gòu)建，然后優(yōu)先開展新線路段的施工，并同步規(guī)劃進(jìn)場和出場通道，根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案。

(3)在處理高填方路段時(shí)，應(yīng)首先實(shí)施涵洞建設(shè)并執(zhí)行前端挖掘作業(yè)，隨后設(shè)立臨時(shí)通行道路，繼而進(jìn)行填筑工作。

(4)針對無法構(gòu)建臨時(shí)通行道路的路段，可實(shí)施分段分半幅施工策略以確保交通連續(xù)性。

(5)在處理高檔墻施工時(shí)，鑒于其基礎(chǔ)開挖可能對既有道路的暢通構(gòu)成威脅，我們建議實(shí)施精細(xì)化挖掘管控措施。為此，將在靠近舊路一側(cè)采用錨桿和噴射混凝土支撐技術(shù)，以保障道路交通的連續(xù)性和過往車輛行駛的安全性。

(6)針對具備臨時(shí)保通便道設(shè)置條件的涵洞，我們建議在外側(cè)實(shí)施臨時(shí)交通疏導(dǎo)措施，確保涵洞基礎(chǔ)挖掘施工不受影響。而對于設(shè)置保通便道存在困難的涵洞，則可以選擇實(shí)施半幅施工策略。

一、新建路段保通

新建路基路段的特點(diǎn)在于新舊路基互不重疊，新路基與原公路保持平行，不存在交匯點(diǎn)。鑒于此，所有的施工活動(dòng)都不會(huì)對常規(guī)交通造成干擾，我們可以通過維持原公路的正常使用來滿足確保暢通（保通）的需求。

二、改建路段保通

施工策略采用分段作業(yè)模式，即在改建路段，舊路基與新路基并存，實(shí)行半幅施工同時(shí)保持半幅道路通行。兩端設(shè)置了嚴(yán)格的交通管理崗位，配置專門人員負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，以確保道路交通流暢及行車安全無虞。

在實(shí)施路基建設(shè)時(shí)，對于臨河區(qū)域需填筑的部分，首先進(jìn)行精確的測量和線路規(guī)劃，明確開挖和填筑的邊界線。為了確保車輛的順暢通行，我們會(huì)在原有公路的山體靠左車道預(yù)留充足的行車空間。在臨河側(cè)施工中，依據(jù)測量數(shù)據(jù)，我們將先構(gòu)筑防洪墻，采取分層填筑技術(shù)，確保填料的強(qiáng)度符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，待填筑至路面基礎(chǔ)層的高度后，方可開放臨河側(cè)的交通。隨后，將著手進(jìn)行山體一側(cè)的路基相關(guān)工程作業(yè)。

三、保通人員及通訊設(shè)備配置

部署交通指揮崗位并配備維護(hù)人員，以確保各作業(yè)區(qū)域的交通順暢有序。工作人員配備對講機(jī)和移動(dòng)電話，旨在構(gòu)建完備的通信系統(tǒng)。對內(nèi)，利用對講機(jī)進(jìn)行即時(shí)通訊與調(diào)度；對外，通過移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。

隨著施工進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)，作業(yè)區(qū)域不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目管理部門將適時(shí)增配保暢人員及通信設(shè)施，以確保道路交通暢通無阻的需求得以滿足。

四、安全保通措施

1、在項(xiàng)目啟動(dòng)前，務(wù)必與當(dāng)?shù)氐慕痪块T、交通執(zhí)法大隊(duì)、道路運(yùn)輸管理及安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)建立緊密溝通，協(xié)同共創(chuàng)安全順暢的工作與交通環(huán)境。同時(shí)，我們將預(yù)先通告監(jiān)理工程師、業(yè)主以及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，確保他們及時(shí)接收施工動(dòng)態(tài)，公開施工信息于社會(huì)大眾。

2、強(qiáng)化施工人員在入場前的保通知識(shí)培訓(xùn)，以確保他們充分理解道路暢通對于工程進(jìn)度順利推進(jìn)及企業(yè)聲譽(yù)的重要性。從而實(shí)現(xiàn)全體員工對保通工程的普遍關(guān)注與高度重視。

3、鑒于本合同段涉及交叉路口，確保既有道路的交通安全至關(guān)重要。為此，我們將在施工區(qū)域內(nèi)實(shí)施多項(xiàng)措施：一方面，將安排專人實(shí)施嚴(yán)密的交通管制；另一方面，夜間還將增設(shè)照明設(shè)備及導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，以提升夜間行駛的可見性和安全性。

4、當(dāng)工程對現(xiàn)有公路交通產(chǎn)生影響時(shí)，我們將與建設(shè)單位緊密協(xié)作，與當(dāng)?shù)卣⒐步痪块T以及公路管理機(jī)構(gòu)共同在工程起始點(diǎn)發(fā)布公告，詳述工程詳情、實(shí)施的交通維護(hù)措施，以及對行駛車輛穿越施工區(qū)域的具體規(guī)定。

5、在工程作業(yè)區(qū)域的起始和終端位置，樹立明顯的施工警示標(biāo)識(shí)及告示牌。

6、確保施工期間道路、臨時(shí)道路及便橋設(shè)施的定期檢查與日常維護(hù)得以實(shí)施，目標(biāo)是確保其正常使用。要求路面平坦無坑洼，路拱適宜，排水系統(tǒng)順暢，避免積水現(xiàn)象。對于干燥路段，需實(shí)施常規(guī)灑水養(yǎng)護(hù)以保持濕潤；遇到泥濘路段，應(yīng)及時(shí)更換填充材料進(jìn)行修復(fù)。同時(shí)，便橋的泄洪排水功能必須保持暢通無阻。

7、為了保障行人的通行安全以及車輛的行駛便利，施工區(qū)域夜間須配備充足的照明設(shè)施。

8、在確保單車道暢通的關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)流點(diǎn)，實(shí)施嚴(yán)格的交通管控措施，配備專業(yè)的指揮人員及通信設(shè)備，負(fù)責(zé)調(diào)度和引導(dǎo)車輛通行。

9、所有施工所需的工程材料必須嚴(yán)格按照規(guī)定，嚴(yán)禁占用既有公路進(jìn)行堆積。施工機(jī)械設(shè)備及設(shè)備停放需嚴(yán)格遵守規(guī)定，不得在既有公路上隨意停放。

10、確保按照規(guī)定安置施工指示標(biāo)識(shí)、道路交通封鎖警示牌、速度限制標(biāo)志及交通安全錐體。

11、確保公路排水系統(tǒng)的暢通無阻，防止積水積淤導(dǎo)致路面積水漫溢，進(jìn)而損害路面結(jié)構(gòu)，以預(yù)防交通堵塞的發(fā)生。

12、在實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，始終堅(jiān)持遵循嚴(yán)格的爆破操作規(guī)程，并確保配備所有規(guī)定標(biāo)志。作業(yè)過程中，嚴(yán)格按照規(guī)程的要求運(yùn)用各類標(biāo)識(shí)。

13、施工階段，針對路基石方爆破作業(yè)，實(shí)施嚴(yán)格管控措施如下： - 設(shè)立專職人員值班，對爆破區(qū)域?qū)嵤┓怄i，設(shè)立明確的警戒線并設(shè)置顯示爆破時(shí)間的警示信號。 - 在危險(xiǎn)區(qū)域道路沿線設(shè)置顯著標(biāo)識(shí)，確保行人和車輛遠(yuǎn)離。 - 專人在場監(jiān)督，嚴(yán)禁任何車輛和人員在爆破過程中擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

14、作業(yè)完成后，迅速調(diào)度施工設(shè)備對爆破產(chǎn)生的土石實(shí)施清理。對于未能即時(shí)處理的區(qū)域，應(yīng)迅速設(shè)置臨時(shí)通行道路。指派專人對爆破區(qū)域的山坡進(jìn)行徹底檢查，排查是否存在滾石隱患。在確認(rèn)所有區(qū)域無安全隱患后，方可允許車輛通行。

15、積極主動(dòng)地與業(yè)主及各協(xié)作單位保持溝通，實(shí)時(shí)依據(jù)其他施工單位分享的信息，適時(shí)調(diào)整爆破時(shí)間及施工策略。

16、在施工全過程中，我們致力于合同段公路的維護(hù)，確保路面始終保持良好的使用狀態(tài)。遇到車輛突發(fā)故障阻礙交通的情況，我們將積極響應(yīng)，主動(dòng)協(xié)助車主和交警將事故車輛妥善移至合適位置，以確保道路交通順暢，保障公共安全無虞。

17、實(shí)施針對關(guān)鍵交通路段的保護(hù)措施，包括挖掘緩沖溝槽、設(shè)置砂袋圍擋以及安裝鐵絲網(wǎng)防護(hù)設(shè)施。

第三節(jié)、拆卸與施工流程計(jì)劃

一、人行道拆除

1、施工步驟

(1)、在拆除舊路面的過程中，務(wù)必首先確保測定精確的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并對中樁進(jìn)行定位。隨后，由專業(yè)測量人員計(jì)算出現(xiàn)有高度與設(shè)計(jì)標(biāo)高的具體差距。

(2)、需在各個(gè)樁號位置準(zhǔn)確標(biāo)示出依據(jù)計(jì)算得出的高程數(shù)據(jù)。

(3)、按照現(xiàn)場環(huán)境的實(shí)際情況，施工組織有序進(jìn)行，通常首先采用風(fēng)鉆機(jī)對舊路表面進(jìn)行定點(diǎn)位的鉆孔作業(yè)，促使路面產(chǎn)生裂縫。

(4)、實(shí)施專業(yè)設(shè)備調(diào)度，包括挖掘機(jī)和裝載車，對已拆除路段的廢棄物料進(jìn)行系統(tǒng)性的清理，并將其運(yùn)輸至指定的棄置區(qū)域。

(5)、對于擬用于填筑的老路面下的土石料，建議進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，通過質(zhì)量評估后，如符合要求，可將其運(yùn)輸至指定填方區(qū)域?qū)嵤┨畛渥鳂I(yè)。

(6)、對于按照設(shè)計(jì)標(biāo)高構(gòu)建的全新路基，需進(jìn)行精確的復(fù)查測量。復(fù)查確認(rèn)后，特別針對新路基表層30厘米深度范圍內(nèi)的土壤，需進(jìn)行松土處理。后續(xù)將采用分層填筑并實(shí)施壓實(shí)作業(yè)，確保路面平整且標(biāo)高達(dá)標(biāo)。

2、安全工作措施

為了確保施工路段的順利與安全，我們實(shí)施了兼顧效率與通行的策略，即實(shí)行半幅施工與半幅行車并行的管理措施。

(1)、在施工路段兩端分別設(shè)置150米和50米顯眼的交通安全提示標(biāo)志，其內(nèi)容為"車輛減速通過施工區(qū)域"。場區(qū)內(nèi)立有"施工重地，非相關(guān)人員禁止入內(nèi)"的告示。為確保施工區(qū)域的安全無虞，我們將嚴(yán)格管控，避免村民圍觀或社會(huì)閑雜人員逗留。

(2)、配置專職安全員：施工起始點(diǎn)與終點(diǎn)各部署一人，中間區(qū)域由施工員履行現(xiàn)場安全管理職責(zé)。采用步話機(jī)作為通訊工具，確保前后崗位間的順暢聯(lián)絡(luò)。他們將有效引導(dǎo)現(xiàn)場棄土運(yùn)輸車輛及往來行人，防止因單線通行導(dǎo)致的交通擁堵現(xiàn)象。

(3)、實(shí)施緊湊的空間管理，運(yùn)輸車輛緊密配合挖掘機(jī)作業(yè)流程，挖掘隨即裝載，廢棄物同步運(yùn)送到預(yù)定棄置區(qū)域。在道路兩側(cè)遇到大型石塊，應(yīng)予集中堆疊，確保不干擾行車道的正常使用。

(4)、在完成舊路面挖除后，須迅速恢復(fù)并確保地面平整度，同時(shí)實(shí)施適當(dāng)?shù)膲簩?shí)處理。對于必要區(qū)域，務(wù)必構(gòu)建完善的路緣排水設(shè)施，以預(yù)防雨水沖刷對道路交通安全構(gòu)成潛在威脅。

(5)、在施工期間，我們著重強(qiáng)化半幅路面的安全宣傳工作，實(shí)施全面的安全教育培訓(xùn)，并對途經(jīng)的駕駛員與工作人員進(jìn)行實(shí)時(shí)警示提醒。

二、路緣石、嵌邊石拆除

鑒于人行道上的路沿石拆除作業(yè)區(qū)域受限于狹窄的空間，因此我們選擇采用人工方式進(jìn)行路沿石的拆卸，隨后利用機(jī)械設(shè)備將拆除的物料運(yùn)輸至指定棄置場地。

第四節(jié)、高效路基土石方管理策略

一、機(jī)械清除表土

1、通過配置挖掘機(jī)、推土機(jī)及裝載機(jī)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)表土的有序清除，再由自卸汽車負(fù)責(zé)運(yùn)輸至指定堆放區(qū)域。

2、要求清理作業(yè)區(qū)域內(nèi)的所有水田、低洼地帶以及旱地表面的耕植土，清理標(biāo)準(zhǔn)需確保不包含植物根系及其有機(jī)成分。

3、負(fù)責(zé)沿線范圍內(nèi)的建筑垃圾收集與運(yùn)輸，確保其被妥善安置在指定堆放場地。

4、清除出露大塊石并回填夯實(shí)。

二、土方開挖

1、機(jī)械準(zhǔn)備

本項(xiàng)目的主要路基施工設(shè)備包括：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)以及自卸汽車等關(guān)鍵設(shè)備。

2、作業(yè)條件

(1)、在著手施工前，首要步驟是對路堤基底進(jìn)行細(xì)致的預(yù)處理，同時(shí)確保原有道路表面的雜物得到徹底清理。

(2)、在確保上一工序路基工程已完成且所有指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批通過后，方可著手進(jìn)行下一層土方施工。

(3)、實(shí)施預(yù)先的臨時(shí)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，引導(dǎo)路基及便道內(nèi)的水流向?qū)Ｓ门潘疁?，隨后通過該排水溝有效地排入周邊的水體系統(tǒng)。

3、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)、已獲審定并批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)完成后，須進(jìn)行詳盡的施工技術(shù)和安全交底工作。

(2)、在路基施工啟動(dòng)前，嚴(yán)謹(jǐn)核查并確認(rèn)縱橫斷面圖，隨后實(shí)施精確的復(fù)測工作。

(3)、確定并標(biāo)識(shí)出路堤坡腳、路塹塹頂以及棄土場等的具體位置，依據(jù)恢復(fù)的路線、圖紙、施工技術(shù)和相關(guān)規(guī)范設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志樁。

(4)、實(shí)施針對挖掘出的用于填充的材料及路基底部的相應(yīng)土工實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈報(bào)給監(jiān)理工程師，待其審批通過后方可采用。

(5)、在項(xiàng)目啟動(dòng)前，我們需選定試驗(yàn)路段實(shí)施填筑壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，旨在明確土方工程的理想壓實(shí)技術(shù)，確定實(shí)現(xiàn)規(guī)定壓實(shí)度所需的設(shè)備類型及組合流程，測定各設(shè)備在最優(yōu)配置下的作業(yè)遍數(shù)，以及確定適宜的壓實(shí)層厚度。這些數(shù)據(jù)將為我們提煉出最優(yōu)化的路基施工策略，指導(dǎo)全線路的施工實(shí)施。

4、土方開挖

(1)、施工過程中，我們采取挖掘機(jī)與自卸汽車協(xié)同作業(yè)的方式進(jìn)行土方運(yùn)輸。針對硬質(zhì)土壤，首先由推土機(jī)進(jìn)行初步疏松，隨后由挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行裝車作業(yè)，確保效率與效果的雙重優(yōu)化。

(2)、針對各施工區(qū)域的土壤特性、路塹的挖掘長度與深度、工程規(guī)模、土方運(yùn)輸規(guī)劃及其相應(yīng)距離等因素，我們將采取針對性的挖掘方法。

a、在路塹深度與長度有限的情況下，我們傾向于采用單層全斷面橫向挖掘施工技術(shù)。施工過程中，從路線的某一端或兩端依次推進(jìn)，挖掘深度與預(yù)設(shè)的路基設(shè)計(jì)高度一致。

b、在深度較大的路塹施工中，為了提升作業(yè)效率，通常采用分層全斷面橫向挖掘策略。施工過程中，橫向全斷面按多級（兩個(gè)或以上）階梯式進(jìn)行，各個(gè)層次獨(dú)立開挖。每層挖掘后，需配置運(yùn)輸土方的路徑，并著重考慮臨時(shí)排水措施以及防止各施工層次之間的相互影響。

c、對于深度較大、長度顯著的路塹，推薦采用縱向通道掘進(jìn)技術(shù)。施工過程中，按照路塹全寬度，采用分層挖掘的方式逐步推進(jìn)，首先挖掘一條縱向通道，隨后擴(kuò)展通道兩側(cè)，確保上一層通道拓寬至路塹邊緣后，再著手開挖下一層通道，確保工程實(shí)施的有序與高效。

(3)、施工要點(diǎn)

a、實(shí)施土方挖掘時(shí)，應(yīng)遵循自上而下的有序原則，嚴(yán)格防止無序開挖和過度挖掘，禁止進(jìn)行掏洞取土的行為。

b、在路塹路床施工過程中，對于表層下不宜作為路床填充物的土壤，應(yīng)實(shí)施清除并更換新的填料。

c、在達(dá)到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高之上20厘米后，施工應(yīng)轉(zhuǎn)為人工進(jìn)行底層清理。對于碾壓前的基底頂標(biāo)高，需預(yù)留壓實(shí)后的自然沉降量。松鋪厚度應(yīng)設(shè)定為高于路床基準(zhǔn)面，具體的數(shù)值將通過試驗(yàn)予以確定。

d、完成路塹挖方作業(yè)后，采用推土機(jī)與平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)平整處理，隨后依據(jù)試驗(yàn)路段測定的數(shù)據(jù)，通過壓路機(jī)實(shí)施壓實(shí)作業(yè)，確保達(dá)到預(yù)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

e、在實(shí)施高填挖路段的施工過程中，應(yīng)采取分段作業(yè)的方式，適時(shí)調(diào)整施工時(shí)間表，確保行車安全始終得到高度重視。

三、石方開挖

針對軟石部分，可參照挖掘土方的程序進(jìn)行操作；若需對石方實(shí)施爆破，其具體步驟如下：

1、石方開挖采取人工與機(jī)械聯(lián)合爆破的方式進(jìn)行，其中，除爆破環(huán)節(jié)采用特定設(shè)備外，其余工序的施工機(jī)械設(shè)備選擇與土壤質(zhì)地路塹挖掘所選用的設(shè)備類型保持一致，具體的機(jī)械配置依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)劃進(jìn)行配置。

2、施工策略采用逐層或分段的全斷面橫向挖掘方法。在處理高填方路段時(shí)，施工程序需遵循自上而下的原則，優(yōu)先實(shí)施小型爆破，以確保巖層穩(wěn)定性不受大規(guī)模爆破影響。

3、施工要點(diǎn)：

a、施工策略將依據(jù)地形、地質(zhì)特征以及挖掘斷面和施工設(shè)備配置，選用確保邊坡穩(wěn)定的施工技術(shù)。挖掘出的石料需經(jīng)過破碎處理，以供作為路基填充材料使用。

b、石方開挖過程中，任何超過必要量的爆破作業(yè)均需嚴(yán)格控制。在實(shí)施爆破前14天，必須制定詳細(xì)計(jì)劃并配套相應(yīng)安全措施，經(jīng)監(jiān)理工程師審閱并批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得進(jìn)行大規(guī)模的爆破施工。若確實(shí)需要采用大爆破技術(shù)，務(wù)必依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，編制詳盡的技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并確保在爆破施工前28天提交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。

c、關(guān)于爆破器材的存放位置、具體數(shù)量、保安安排、出入管理以及相關(guān)的安全措施與工藝圖紙編制報(bào)告，應(yīng)在爆破器材運(yùn)抵工地前28天提交給監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。同時(shí)，需提前申報(bào)運(yùn)輸路線和時(shí)間，經(jīng)相關(guān)部門核準(zhǔn)并獲取通行許可，方可允許爆破器材進(jìn)場并入庫保管。

d、必須明確劃定爆破作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)域，并實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆雷o(hù)手段，確保人員、牲畜、構(gòu)筑物以及公共設(shè)施免受潛在威脅和損失。危險(xiǎn)區(qū)域的周邊應(yīng)當(dāng)設(shè)立醒目的標(biāo)識(shí)，設(shè)立預(yù)警警戒線，并預(yù)先設(shè)定爆破時(shí)間的警示信號。在危險(xiǎn)區(qū)出入口及臨近道路處均需設(shè)置警示標(biāo)志，并安排專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁任何人在爆破作業(yè)期間擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

e、路床頂面標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定相符，對于超出的部分，需實(shí)施人工平整；若存在超挖，則需經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，采用相應(yīng)材料進(jìn)行填充，并確保充分壓實(shí)以達(dá)到堅(jiān)固穩(wěn)定的狀態(tài)。

f、爆破方法

①在獲取設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場勘查的地形、地質(zhì)信息后，我們著手進(jìn)行詳細(xì)的爆破設(shè)計(jì)，待經(jīng)上級主管機(jī)關(guān)及相關(guān)部門審核批準(zhǔn)后，方能依據(jù)批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工爆破作業(yè)。

②采用風(fēng)鎬實(shí)施鉆孔作業(yè)，利用電雷管引發(fā)2號巖石硝銨炸藥爆炸。在施工過程中，充分考量周邊環(huán)境因素與石塊的強(qiáng)度需求，依據(jù)深孔微差松動(dòng)爆破的參數(shù)設(shè)置和單位耗藥量計(jì)算。在靠近邊坡的特定區(qū)域，部分炮孔將不填充炸藥，旨在降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響。對于臨近建筑物的爆破區(qū)域，將在爆破體表面及建筑物外圍實(shí)施必要的遮蔽和覆蓋性防護(hù)措施。

③在實(shí)施鉆孔作業(yè)前，嚴(yán)謹(jǐn)定位炮孔布局標(biāo)記，精細(xì)調(diào)節(jié)鉆桿與地平面的角度，以最大程度地控制開口和鉆孔的偏離誤差。

④在實(shí)施裝藥程序之前，務(wù)必對每個(gè)炮孔的深度進(jìn)行核實(shí)，并根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整單個(gè)炮孔的炸藥裝載量，同時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)布置起爆藥的安置位置。

⑤完成裝藥工序后，務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)核查堵塞的有效長度，依據(jù)檢查反饋，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整用藥量。進(jìn)行堵塞作業(yè)時(shí)，務(wù)必選用合規(guī)的阻塞材料，并確保搗固力度適宜，堅(jiān)決防止雷管引線遭受意外損壞。

⑥在進(jìn)行爆破網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)時(shí)，務(wù)必關(guān)注雷管的定向，尤其在雷管與導(dǎo)爆索的銜接過程中，務(wù)必確保正確連接，避免反向安裝。

⑦依據(jù)爆破破碎效果的特定需求，精細(xì)優(yōu)化爆破參數(shù)設(shè)置。

⑧遵循露天爆破安全規(guī)程中的強(qiáng)制規(guī)定，設(shè)置爆破警戒區(qū)域的首要步驟是確保最小安全距離不得少于200米，且依據(jù)計(jì)算得出的飛石具體影響范圍來劃定警戒線。

1.施工策略傾向于在旱季實(shí)施路基建設(shè)，以規(guī)避雨季期間地下水位升高和農(nóng)田灌溉高峰期可能導(dǎo)致的地基土壤過于濕潤的問題，以及避免挖方區(qū)域因濕滑而影響作業(yè)效率。同時(shí)，填方區(qū)域的施工能相應(yīng)減少對過濕路段地基的特殊處理需求，這有利于路基壓實(shí)成型，提升工程進(jìn)度，并確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

2.路堤填筑前須清除地表耕植土,水田地段路堤在填筑前應(yīng)清除淤泥，將積水排干、翻挖晾曬，待含水量適度、經(jīng)碾壓密實(shí)后方可進(jìn)行填筑。斜坡地段在填筑前應(yīng)將植物根莖及薄層蓋山土清除，填筑前必須清除表層蓋土，基巖坡度大于12度的斜坡路堤，覆蓋土層厚度小于2.5米時(shí)，填筑前必須清除表層蓋土，在基巖上挖反向臺(tái)階后，方可分條、分幅填筑壓實(shí)，以達(dá)到填筑土和原狀土緊密牢固結(jié)合，消除斜坡路堤的穩(wěn)定隱患。施工中路基防護(hù)、構(gòu)造物等相互之間應(yīng)銜接順適，以使路容美觀。根據(jù)開挖后地層分界線實(shí)際位置，邊坡平臺(tái)高度可作適當(dāng)調(diào)整。

3.施工過程中，高填路堤的建設(shè)必須嚴(yán)格遵循施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施分層填筑與分層壓實(shí)，采取振動(dòng)壓實(shí)（沖擊碾壓）的方式。強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)格把控各道工序，以確保施工品質(zhì)。施工策略傾向于在旱季優(yōu)先進(jìn)行填筑，以期在施工期內(nèi)最大限度地降低工后沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

4.在路塹施工過程中，必須嚴(yán)格禁止采用粗暴的放大型爆破或抬炮作業(yè)，以防止引發(fā)坡面大規(guī)模松動(dòng)及邊坡塌方。對于深挖的路塹邊坡，應(yīng)遵循逐級分層開挖的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)定，尤其在3至5米的臨時(shí)坡面上，應(yīng)實(shí)施精細(xì)的光面爆破技術(shù)。施工單位需對光面爆破方案進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，并強(qiáng)化施工過程中的監(jiān)控與管理。

5.在路基施工過程中，必須確保各合同段之間的有效銜接，特別是在接縫區(qū)域，務(wù)必避免出現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量欠佳的填筑路段。同時(shí)，嚴(yán)格控制路基幾何尺寸的一致性，防止邊坡形態(tài)出現(xiàn)不規(guī)整，如七拱八翹，以維護(hù)道路的整體美觀與結(jié)構(gòu)完整性。

6.確保各工序間的有效協(xié)同，例如，在完成路基施工并經(jīng)嚴(yán)格驗(yàn)收達(dá)到路床頂面標(biāo)高后，應(yīng)迅速進(jìn)行路面各結(jié)構(gòu)層的鋪設(shè)，防止未采取隔水措施的路床長時(shí)間暴露，導(dǎo)致雨水積聚并可能使路基受潮軟化，從而在開通后對路面穩(wěn)定性構(gòu)成潛在威脅。

7.在實(shí)施對深度小于10米的路塹邊坡采用掛網(wǎng)植草生態(tài)防護(hù)措施時(shí)，務(wù)必先確保坡面平整處理，然后鋪設(shè)綠色土工格柵網(wǎng)，隨后迅速進(jìn)行優(yōu)質(zhì)草種的噴播作業(yè)，以期快速實(shí)現(xiàn)綠化效果。

四、土石方外運(yùn)

我公司將嚴(yán)格遵循業(yè)主的指示，對挖掘出的土方實(shí)施有序管理。施工過程中，我們將確保不在現(xiàn)場及周邊區(qū)域堆積，并且采取專業(yè)措施將其安全外運(yùn)。在環(huán)境保護(hù)與業(yè)主需求的雙重考量下，我們計(jì)劃將棄土及回填土運(yùn)輸至適宜且符合環(huán)保要求的地點(diǎn)。

五、安全防護(hù)措施

確保防止土方坍塌事故，必須實(shí)施相應(yīng)的安全防范策略。

1、在進(jìn)行土方挖掘作業(yè)前，首要步驟是對土壤性質(zhì)及地下水位進(jìn)行全面評估。需查明地表下隱藏的管道、電纜的位置、深度以及走向，并相應(yīng)地標(biāo)記并設(shè)置防護(hù)欄。在工程啟動(dòng)之前，施工團(tuán)隊(duì)需對操作工人進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，具體內(nèi)容涵蓋地下設(shè)施的分布狀況、潛在風(fēng)險(xiǎn)、安全防范措施、適用的操作規(guī)程，以及施工過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。

2、在施工過程中，當(dāng)挖掘臨近現(xiàn)場通道區(qū)域，務(wù)必設(shè)置防護(hù)欄并安裝明顯的警示標(biāo)識(shí)，特別是在夜間，需增設(shè)紅色警示燈以確保安全。同時(shí)，溝槽邊緣一米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料或停放機(jī)械設(shè)備。

3、在進(jìn)行土方挖掘作業(yè)時(shí)，必須遵循自上而下的順序進(jìn)行，嚴(yán)格禁止實(shí)施掏洞挖掘。同時(shí)，在使用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)土方的過程中，務(wù)必配備專人進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。

4、在執(zhí)行支、拆、援撐作業(yè)時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程的各項(xiàng)要求。對于倒撐或援撐，必須確保新?lián)畏€(wěn)固后方可移除舊撐；支撐的木料需指定專人進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測，以防松動(dòng)并及時(shí)加固；拆撐與回填土作業(yè)應(yīng)同步進(jìn)行，遵循自下而上的順序，逐層倒撐、拆卸并逐步回填；在鄰近建筑物的拆撐和回填過程中，應(yīng)實(shí)施相應(yīng)的防沉降措施，以確保不會(huì)對建筑物穩(wěn)定性造成影響。

5、在施工方案中，應(yīng)明確規(guī)定頂管作業(yè)的工作坑尺寸、后背支撐體系及其實(shí)施細(xì)節(jié)?？觾?nèi)防護(hù)支撐務(wù)必堅(jiān)固且安全，堅(jiān)決杜絕過度挖掘和超出負(fù)荷的頂管操作。

六、土石方回填

施工過程中，回填材料應(yīng)優(yōu)先選用經(jīng)過監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的適宜且已檢驗(yàn)合格的挖掘出土壤，或者優(yōu)質(zhì)的外運(yùn)建材，包括連槽石。然而，禁止采用淤泥、腐植土、凍土以及任何有機(jī)物質(zhì)作為回填物。

1、工藝試驗(yàn)

在路基施工籌備階段，針對本標(biāo)段的特性，選定工藝試驗(yàn)路段，以此優(yōu)化施工策略、確定適宜的工藝參數(shù)與檢測手段。試驗(yàn)過程中詳細(xì)記錄各項(xiàng)參數(shù)，包括壓實(shí)設(shè)備的類型、最優(yōu)組合配置、碾壓次數(shù)與速度、作業(yè)流程以及各層材料的鋪設(shè)厚度。試驗(yàn)結(jié)束后，編制詳盡的試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審閱批準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確檢測規(guī)程，以確保施工質(zhì)量的高水平達(dá)成。

2、路基填筑施工工藝和方法

路基填筑施工采用階段劃分與步驟并舉的策略，具體分為三個(gè)發(fā)展階段（準(zhǔn)備、實(shí)施與整修）、四個(gè)工作區(qū)域（填筑、平整、碾壓及檢驗(yàn)）以及七個(gè)關(guān)鍵流程：施工預(yù)備、基底整治、逐層填筑、表面攤鋪平整、壓實(shí)夯實(shí)、質(zhì)量核查簽證以及路基最終修整。

項(xiàng)目進(jìn)程劃分為三個(gè)階段：初始籌備階段—施工實(shí)施階段—后期維護(hù)與整修階段

施工流程劃分為四個(gè)階段：首先進(jìn)行填筑作業(yè)，隨后進(jìn)入平整區(qū)域，緊接著實(shí)施碾壓處理，最后是質(zhì)量檢驗(yàn)階段。

以下是七個(gè)關(guān)鍵步驟： 1. 施工前的準(zhǔn)備工作 2. 基礎(chǔ)地基的處理 3. 分層進(jìn)行填筑作業(yè) 4. 攤鋪并確保表面平整 5. 碾壓夯實(shí)以保證堅(jiān)實(shí)度 6. 進(jìn)行質(zhì)量檢測并獲取簽證 7. 完成路基的最終修正

施工工藝流程：

(1)基底處理

(2)分層填筑

采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，壓實(shí)方法、填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。為保證邊坡壓實(shí)度，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬。松鋪厚度不得超過30cm,至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm。中途停工路基表層及邊坡要加以整理，不準(zhǔn)有積水。填筑面要做成的橫坡，碾壓的輪跡重疊。每層填土經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字認(rèn)可后，再進(jìn)行上一層路基施工。

(3)攤鋪平整

首先，采用推土機(jī)進(jìn)行初步平整工作，隨后由人工進(jìn)行精細(xì)整平，確保層面平整度無明顯起伏或不均勻。針對滲水填料，平整表面需設(shè)計(jì)為向兩側(cè)傾斜4%的橫向排水坡度。

(4)碾壓夯實(shí)

A、對壓路機(jī)駕駛員進(jìn)行碾壓作業(yè)前的技術(shù)說明，詳述涉及的范圍（起止點(diǎn)）、所需的碾壓遍數(shù)以及適宜的行駛速度等相關(guān)參數(shù)。

B、針對填料種類及路堤各區(qū)域特性，作業(yè)流程采用50噸拖式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行逐一壓實(shí)。壓實(shí)步驟遵循兩側(cè)至中間的順序，速度由慢漸快，動(dòng)靜壓交替進(jìn)行。在各施工區(qū)段的交界處，需進(jìn)行重復(fù)碾壓，縱向搭接長度設(shè)定為2米，而沿線路縱向相鄰行之間的壓實(shí)重疊寬度為0.4米。

C、本標(biāo)段的填料來源于路基挖方作業(yè)。對于路基的壓實(shí)處理，我們嚴(yán)格遵循重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，確保其壓實(shí)度全部達(dá)到百分之九十五。同時(shí)，填料的CBR值下限及最大粒徑均需符合設(shè)計(jì)規(guī)格要求。

(5)路基整修

整修流程首先采用機(jī)械化手段進(jìn)行初步處理，隨后由人工進(jìn)行精細(xì)校正，確保路基修繕后呈現(xiàn)出分明的邊緣、平直的線條和順滑的坡面。所有整修作業(yè)需借助儀器監(jiān)控并實(shí)施精確標(biāo)線。對于路基兩側(cè)的超填區(qū)域，多余土壤會(huì)被用于構(gòu)筑護(hù)坡道；若邊坡存在缺土情況，則采取挖臺(tái)階的方式進(jìn)行補(bǔ)填，并逐一夯實(shí)。在進(jìn)行最終的路基修整時(shí)，我們將嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)格，施工完畢后實(shí)施必要的交通管控措施。

(6)檢驗(yàn)簽證

A、檢測過程中，礫石土的密實(shí)度通過灌砂法進(jìn)行測量，而壓實(shí)度的驗(yàn)證則采用環(huán)刀法和核子密度儀。在實(shí)施前，會(huì)進(jìn)行與灌砂法的對比試驗(yàn)，以灌砂法作為基準(zhǔn)，并確保設(shè)備定期校準(zhǔn)。

B、在確保每一層填筑壓實(shí)符合設(shè)計(jì)規(guī)格及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，須經(jīng)過質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師的驗(yàn)收并簽署確認(rèn)，方可進(jìn)行下一層的施工。若未能達(dá)標(biāo)，將發(fā)出質(zhì)量問題整改通知書，要求對當(dāng)前層進(jìn)行重新壓實(shí)，直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)方能終止處理。

第五節(jié)、土石方開挖施工方案

一、施工前準(zhǔn)備

在確保溝槽施工順利并維持其穩(wěn)定性之前，我們需預(yù)先進(jìn)行精確的定位放線作業(yè)，并積極協(xié)同溝槽支撐班組實(shí)施有效的場地清理工作。

按照要求，沿溝槽支護(hù)邊放好開挖邊線，在槽邊設(shè)置排水溝和集水井，做好地表水的排除工作。

二、溝槽開挖順序

一旦鋼板樁穩(wěn)固地插入，即可正式啟動(dòng)溝槽挖掘作業(yè)。此項(xiàng)工作在專人監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行，始終堅(jiān)持‘分層次逐步挖掘，杜絕過度開挖’以及‘大型基坑精細(xì)操作’的原則。

在挖掘過程中，臨近槽底標(biāo)高時(shí)需同步進(jìn)行抄平作業(yè)，并與人工清槽緊密結(jié)合，以防止過量挖掘。同時(shí)，依據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)的規(guī)定，迅速調(diào)整鋼板樁的位置。對于距鋼板樁帷幕墻30厘米范圍內(nèi)的土方，應(yīng)采用人工精細(xì)清理，隨后由挖掘機(jī)負(fù)責(zé)搬運(yùn)處理。

在執(zhí)行溝槽開挖任務(wù)時(shí)，如設(shè)計(jì)規(guī)定需配備底板，應(yīng)確保溝槽挖掘至基礎(chǔ)底板相應(yīng)標(biāo)高階段后，立即進(jìn)行石子墊層與素混凝土基礎(chǔ)的鋪設(shè)。只有在上一塊區(qū)域的土方挖掘、墊層及基礎(chǔ)施工全部完成后，方可著手進(jìn)行下一相鄰區(qū)域的土方開挖作業(yè)。

三、溝槽排水

為確保施工期間溝槽內(nèi)部始終干燥，溝槽排水工作需嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)施。首先，沿溝槽頂部邊緣設(shè)立雙側(cè)排水溝，有效攔截地表徑流防止其滲入；其次，在槽底兩側(cè)增設(shè)顯眼的排水溝，并在各井段設(shè)置集水坑，配置相應(yīng)的水泵設(shè)備進(jìn)行連續(xù)抽水，以此保證溝槽內(nèi)部的干燥無積水狀態(tài)。

四、基坑護(hù)壁措施

在施工過程中，鑒于雨季地下水位較高且降水較為集中的特性（盡管總量不多），對于地表下2米內(nèi)的區(qū)域，我們采用1：0.67的放坡設(shè)計(jì)。而對于地質(zhì)狀況良好的2米以下區(qū)域，采用更為穩(wěn)健的1：0.3放坡開挖策略。針對深度超過5米的基坑，其坑壁穩(wěn)定性較差，地下水活動(dòng)可能產(chǎn)生影響，或者由于放坡條件受限及工程量龐大，我們將視具體情境采取擋板支撐技術(shù)，如采用木擋板與橫梁支護(hù)等手段以確保施工安全和效率。在地質(zhì)條件復(fù)雜地段，此類支護(hù)措施尤為關(guān)鍵。

1、在選擇檔板進(jìn)行支護(hù)和防水措施時(shí)，應(yīng)參照下列相關(guān)因素進(jìn)行決策：

(1)概述包括平面布置規(guī)格、開挖深度參數(shù)、防水與防滲技術(shù)措施，以及對基坑施工的嚴(yán)格規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。

(2)詳述地質(zhì)基礎(chǔ)條件（涉及土壤的物理特性和力學(xué)屬性，以及地下水的狀況)

(3)對臨近結(jié)構(gòu)物的影響程度；

(4)施工設(shè)備、技術(shù)和材料供應(yīng)的可能性；

(5)造價(jià)、工期方案的選擇。

2、1. 選擇簡便的鋼板樁支撐體系，基坑開挖深度建議控制在4米以內(nèi)。在滲漏水量適中的條件下，可采用槽鋼的正反搭接形式構(gòu)建防滲擋板。另外，H型鋼或工字鋼可適度打入地基，挖掘過程中需配合設(shè)置橫梁以穩(wěn)固土體。鋼板樁的入土深度須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)定，若無明確指示，應(yīng)根據(jù)擋板承受的荷載進(jìn)行力學(xué)計(jì)算驗(yàn)證。在木材供應(yīng)充足的地區(qū)，木板樁也可作為鋼板樁的替代選項(xiàng)。

3、地下水位較高，基坑開挖深度為時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。

4、施工程序：確保鋼錘的重量至少是鋼板樁自重的兩倍，且需配備樁帽。依據(jù)工程基礎(chǔ)需求及地基土壤特性，合理選用打樁技術(shù)。對于滲水性良好且開挖深度不超過5米的基坑，推薦采用簡便的一次性單樁打入法進(jìn)行施工。

5、施工順序遵照施工組織設(shè)計(jì)，通常從上游兩端向下游逐步合并完成。

6、當(dāng)鋼板樁擋板承受過大的負(fù)荷時(shí)，務(wù)必增設(shè)臨時(shí)支撐以確保其穩(wěn)定性。支撐方式可依據(jù)具體條件靈活選擇，包括拉錨或支撐式中的任一方案，以增強(qiáng)擋板的支撐力量。

五、溝槽土方開挖

1、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示建筑至管道中心線的尺寸，結(jié)合場地實(shí)際情況，進(jìn)行溝槽的精確開挖。現(xiàn)場定位溝槽的起止點(diǎn)、平面轉(zhuǎn)折點(diǎn)、縱向轉(zhuǎn)折點(diǎn)以及直線段的控制基準(zhǔn)樁。并在溝槽外圍適當(dāng)?shù)匕仓梅较蛑甘緲?，同時(shí)通過測量精確標(biāo)識(shí)各樁號。此外，在穩(wěn)固且無碰撞風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。溝槽開挖完成后，于兩側(cè)對稱位置設(shè)立高程基準(zhǔn)樁，以確保施工過程中能隨時(shí)校準(zhǔn)中心線和標(biāo)高。

2、在工程開挖前，務(wù)必先行調(diào)查并確認(rèn)該區(qū)域的地下管線及相關(guān)地下設(shè)施狀況，與相關(guān)部門協(xié)作，制定合理的應(yīng)對措施，以確保施工過程中的絕對安全。

3、采用機(jī)械開挖方式為主，人工開挖方式為輔的挖土方式。開挖應(yīng)分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利排水。開挖時(shí)不允許破壞溝底原狀土，若不可避免溝底原狀土被破壞時(shí)，必須用原土夯實(shí)平整?；自O(shè)計(jì)標(biāo)高以上的原狀土，應(yīng)在鋪管前人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4、采用放坡開挖，基底寬度為管徑加上工作寬度和臨時(shí)排水溝的寬度。放坡的坡度采用1：0.25，排水溝的截面尺寸為,沿著臨時(shí)排水溝每隔20m設(shè)置的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。開挖時(shí)應(yīng)保護(hù)坡腳，邊坡應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，不允許欠挖和超挖，邊坡應(yīng)用人工修整。

5、經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)且滿足回填質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的開挖土方，將用于填筑材料；對于不適宜回填的部分，應(yīng)按照業(yè)主和監(jiān)理的指示進(jìn)行棄置。

6、在溝槽挖掘過程中，務(wù)必確保其截面尺寸精確無誤，溝底平整，內(nèi)部清潔，無塌陷現(xiàn)象，無積水，且嚴(yán)禁存在任何油類或其他雜物。轉(zhuǎn)角部分務(wù)必符合工程設(shè)計(jì)規(guī)格要求。

7、在達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，務(wù)必立即向監(jiān)理部門提交驗(yàn)收申請，并同步進(jìn)行土工試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，應(yīng)迅速開展基底墊層施工，以防止水分滲透至基底。

8、在基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符的情況下，需經(jīng)由監(jiān)理、業(yè)主的審慎探討，并由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門與施工單位協(xié)同商議加固措施。

9、在開挖作業(yè)完成后，應(yīng)迅速實(shí)施保護(hù)措施，致力于減少對基底土的干擾，并盡快組織著手進(jìn)行基底墊層的施工工作。

六、溝槽石方開挖

(一)、溝槽石方一般施工

1、鑒于當(dāng)前任務(wù)的緊迫性和工程規(guī)模的龐大，施工策略應(yīng)遵循現(xiàn)場實(shí)際情況，即采用雙向?qū)ΨQ的分階段挖掘方法，自12軸線開始實(shí)施。

2、確保垂直挖掘的精確實(shí)施，規(guī)定了爆破位置應(yīng)限于施工邊界內(nèi)，不得引發(fā)周邊土層松動(dòng)。在機(jī)械設(shè)備移除大部分松散土石方后，臨近槽底的開挖工作需采用人工精細(xì)操作。同時(shí)，還需對開挖邊線進(jìn)行精確核查，以確保其準(zhǔn)確性。

3、在達(dá)到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高500毫米后，強(qiáng)制要求采用人工挖掘方法，確保精確控制基底高度。項(xiàng)目的專業(yè)測量技術(shù)人員需將水平基準(zhǔn)線引至基槽壁上，并清晰標(biāo)注，施工人員須依據(jù)這些測量標(biāo)記，利用標(biāo)準(zhǔn)測量工具精細(xì)調(diào)整土石方，使之符合基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)格。如發(fā)現(xiàn)基底有超挖情況，務(wù)必填充以碎石或與墊層材質(zhì)相同的混凝土予以平整。

4、基槽底的修整需做到邊挖邊運(yùn)輸，及時(shí)清除雜物?；坶_挖完成后，應(yīng)立即進(jìn)行驗(yàn)收并進(jìn)行封底作業(yè)。同時(shí)，在基槽兩側(cè)砌筑排水溝和集水井，以便于遇到積水時(shí)，通過泥漿泵將其引流至地面排水明溝，確保基槽內(nèi)部的積水得到有效排出。

5、在挖掘水平段的回填層作業(yè)時(shí)，務(wù)必遵循施工安全規(guī)程實(shí)施坡度控制，坡度比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件來確定。同時(shí)，確保對邊坡進(jìn)行精細(xì)修整并強(qiáng)化加固措施。

七、砂礫石回填

1.優(yōu)選天然或人工配比的砂石，建議選用堅(jiān)固的中砂及碎(卵)石作為主要原料。

2.砂石材料應(yīng)確保無混入草根等有機(jī)廢棄物，用于排水固結(jié)地基時(shí)，其含泥量須嚴(yán)格控制在3%以下。碎石或卵石的