****競(jìng)價(jià)公告

承運(yùn)業(yè)務(wù)公告

競(jìng)價(jià)單編號(hào)：****

****就 **港到 ****電廠 承運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競(jìng)價(jià)，歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。

一、基本信息

1. 承運(yùn)業(yè)務(wù)類型：國(guó)內(nèi)承運(yùn)

2. 運(yùn)輸方式：船運(yùn)

3. 幣種：人民幣

4. 承/倒運(yùn)數(shù)量：40,000

5. 發(fā)貨地： **港

6. 到貨地： ****電廠

7. 報(bào)價(jià)單位：元/噸

8. 船期： 無(wú)

9. 受載期： 2024-05-23 至 2024-05-26

10. 滯期費(fèi)：無(wú)

11. 裝率（噸/天）；無(wú)

12. 卸率（噸/天）：無(wú)

13. 卸港條件（滿載吃水（米））：無(wú)

14. 是否含稅：含稅

二、交易平臺(tái)

****公司燃料電子交易平臺(tái)（http://www.****.com/）

三、時(shí)間安排

1. 競(jìng)價(jià)模式：一次報(bào)價(jià)

2. 第一次報(bào)價(jià)截止時(shí)間：2024-05-22 16:17:52

四、船舶要求

1. 船舶要求：無(wú)

2. 船齡限制：無(wú)

3. 船級(jí)社：無(wú)

4. 船籍：無(wú)

五、競(jìng)價(jià)主要條款

1、船舶必須滿足裝載重量和吃水在裝卸兩港的限制，滿足**港航局對(duì)**灣船舶通行的限制（①、載重噸小于45000噸（滿載排水量-空船排水量），以證書實(shí)際排水量來(lái)計(jì)算②、船舶所有證書必須為長(zhǎng)期有效證書③、船舶過**港淺灘時(shí)必須滿足當(dāng)天潮水一個(gè)小時(shí)內(nèi)10%的富余水深，并且吃水不得大于船舶證書吃水。④其它未盡事宜請(qǐng)聯(lián)系船舶代理），因此競(jìng)價(jià)承運(yùn)商船舶必須滿足要求,競(jìng)價(jià)最低但船型不符將不能簽訂合同，如因虛報(bào)船舶類型造成船舶無(wú)法進(jìn)港接卸，所產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān)。為確保**的延續(xù)性，競(jìng)價(jià)的可靠性，有效防止惡性競(jìng)爭(zhēng)和流標(biāo)情況，競(jìng)價(jià)相同（運(yùn)價(jià)、滯期費(fèi)均相同）情況下，以競(jìng)價(jià)時(shí)間先后和船期情況綜合考量。競(jìng)價(jià)遞進(jìn)單位為元/噸，保留到小數(shù)點(diǎn)后一位。在運(yùn)價(jià)價(jià)格同情況下，滯期費(fèi)率低，兩港裝卸時(shí)間長(zhǎng)者優(yōu)先考慮；如報(bào)標(biāo)單位運(yùn)價(jià)相差0.3元/噸以內(nèi)，滯期費(fèi)率不同的，則綜合考慮運(yùn)輸費(fèi)用，船期或運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)者中標(biāo)，裝卸兩港合計(jì)天數(shù)不少于6.5天，滯期費(fèi)率不高于1.0元/噸/天。

2、甲乙雙方約定裝貨量3.5-4.5萬(wàn)噸，托運(yùn)方不承擔(dān)備貨數(shù)量以外虧艙費(fèi)，具體數(shù)量由船長(zhǎng)在裝港根據(jù)裝港水尺確定。在**備貨達(dá)到約定重量的情況下，以裝貨港第三方水尺報(bào)告數(shù)量做為結(jié)算依據(jù)。貨種為散裝煤炭。貨物交接方式：船方原船原交，封倉(cāng)交接；收貨人：**大唐烏****公司，起運(yùn)地：**港，到港：**省**市****公司專用碼頭。

3、船期：裝貨港時(shí)間裝期2024年5月23日-5月26日，價(jià)格和滯期費(fèi)相同者，到港時(shí)間更符合裝期者優(yōu)先，乙方在裝船期前按海運(yùn)慣例提前7/5/3/1天將指定的裝運(yùn)船船名、預(yù)抵裝運(yùn)港時(shí)間通知甲方，甲方做好到達(dá)港**疏港卸煤準(zhǔn)備，乙方負(fù)責(zé)聯(lián)系前灣港靠泊卸船等事宜。

4、**費(fèi)用：乙方僅負(fù)擔(dān)裝、卸**各一個(gè)安全泊位的船舶的正常發(fā)生的拖輪費(fèi)、引水費(fèi)、船舶代理費(fèi)、系解纜費(fèi)、簽證費(fèi)等與船舶有關(guān)的費(fèi)用。如天氣或不可抗拒因素影響的封港、封航需船舶離舶產(chǎn)生的費(fèi)用各付一半。如需移泊/改港，移泊費(fèi)/改港費(fèi)應(yīng)基于誠(chéng)信原則，按照正常合理成本計(jì)算，承運(yùn)人不應(yīng)據(jù)此獲得額外收益。出租人應(yīng)根據(jù)承租人的指令配合移泊，每發(fā)生一次移泊，費(fèi)用按照 燃油費(fèi)（實(shí)際發(fā)生）+拖輪費(fèi)（實(shí)際發(fā)生）+引航費(fèi)（實(shí)際發(fā)生）計(jì)算，由出租人先行支付，承租人連同運(yùn)費(fèi)在結(jié)算時(shí)同時(shí)支付給出租人。

5、滯期費(fèi)計(jì)算：航次裝貨時(shí)間從船舶抵達(dá)裝貨港錨地后開始起算，到裝貨完畢時(shí)止；航次卸貨時(shí)間從船舶抵達(dá)卸貨港錨地后開始起算，到卸貨完畢時(shí)止；若船舶是直靠碼頭的，則從船舶靠妥時(shí)起算。日歷日，天氣影響的封港、封航各付一半，24小時(shí)連續(xù)計(jì)算。不足1日部分按比例計(jì)算。因承運(yùn)人自身原因（包括但不限于船舶設(shè)備、船員操作不當(dāng)、疫情等）導(dǎo)致船舶無(wú)法如期靠泊或影響正常作業(yè)時(shí)間不計(jì)入裝卸時(shí)間。如運(yùn)價(jià)相同按照滯期費(fèi)、速遣費(fèi)最低者中標(biāo)，速遣費(fèi)率為滯期費(fèi)率的一半，如無(wú)速遣費(fèi)請(qǐng)注明。兩航次裝卸天數(shù)合并計(jì)算。

6、違約責(zé)任：①、船、貨若一方落空，違約方必須向?qū)Ψ劫r償運(yùn)費(fèi)金額的30%。 ②、乙方參與裝貨港的船舶水尺計(jì)量和在卸貨港的水尺復(fù)檢，并對(duì)交接的數(shù)量負(fù)責(zé)，在運(yùn)輸過程中，乙方確保貨物數(shù)量順利交接、規(guī)避貨損。裝卸兩港水尺計(jì)量貨損不得超過0.3%。裝卸兩港由甲方申請(qǐng)商檢并支付相關(guān)費(fèi)用。

7. 結(jié)算時(shí)間：在貨物到港，卸貨完，運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤，收到增值稅專用發(fā)票后30個(gè)工作日內(nèi)結(jié)算。

8、競(jìng)價(jià)承運(yùn)商船舶必須滿足適航要求,船舶不符合要求將不能簽訂合同，如因虛報(bào)船舶類型造成船舶無(wú)法進(jìn)港接卸，所產(chǎn)生的損失由承運(yùn)商承擔(dān)。

六、聯(lián)系方式

1. 采購(gòu)執(zhí)行單位：****

2. 聯(lián)系人：謝**

3. 聯(lián)系電話：151****3635

七、備注

1.本次裝載煤炭為通關(guān)印尼煤
2.若因承運(yùn)人原因（包括但不限于船舶艙容系數(shù)偏小、配積載不合理、未盡合理監(jiān)裝責(zé)任等）及滿艙不滿載導(dǎo)致裝載不足訂艙數(shù)按照交接清單上的實(shí)際數(shù)量結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
3.報(bào)價(jià)時(shí)，必須在備注中注明船名、航次、到港時(shí)間、裝卸天數(shù)及滯期費(fèi)用，如惡意投標(biāo)，中標(biāo)后無(wú)法履行義務(wù)，放棄中標(biāo)的，將被列入黑名單，我公司保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。
本次報(bào)價(jià)為一輪報(bào)價(jià)。

八、附件